FXCarl.Me

尽可能快的入手了 Forza4。简单的跑了几组任务并探索了一下其他模式，简单记录一下。

/驾驶

• 高光的地方刺眼 …… Laguna Seca T9，Suzuka T8， Nurburgring T7 等等迎着光的赛道弯角常常惨白一片，什么都看不见。
• 赛道 Loading 的时候天气说明上的温度很好玩。但是 -4 度的 Bernese Alps 赛道表面温度 47 度 …… 轮胎温度就是这么显示的
• 赛道路面继承自 Forza3 的赛场是和 Forza3 一样的，因此不正常的地方还是一样的不正常
• Fujimi Kaido 的赛道路面颠簸程度比以往任何时候都高，跑 LFA AutoVista 任务，轮胎的负载一直在震荡，似乎路面的法线平滑出了点问题，有机会要对比一下 Forza3。
• 物理上没有什么显著变化，数据有所调整。做圈速比以往要容易一些。记得要把转向部分的设定设置为拟真才会有写实的驾驶乐趣。
• Staff 里没有关于车辆物理方面的信息，或许压根就没怎么调整，所以这次宣传中也没有提及太多车辆物理的信息。

/AutoVista

• 这个专注车辆展示的模式还是很有意思的，在车身上到处找信息提示点。稍有遗憾的是 Jeremy 对每台车的评价只有一小段。每辆车的驾驶挑战任务都不太一样，存在感类似 GT5 的 Events
• 车辆的光照模型稍稍逊于预期。特别是车辆和场景的融合感有所欠缺，感觉车像 PS 到画面里去的。虽然宣传说是 IBL 了。但是好像觉得有点不大像，也许是车辆和环境之间的遮蔽关系没有体现出来的缘故？
• 全程搭配的中文字幕挺不错的，翻译的很到位。但是 Kinect 的体验一般，噱头。

（虽说信息提示最终真的和这个前期宣传是一样的，但是实际车内的材质真的还是差很多）

/游戏系统

• 继承 Forza3 的存档可以获得一些车辆奖励，不过对比赛进程帮助不大。奖励中包含一台威龙，相信会有一些朋友喜欢。
• 流程上和 Forza3 一样。一辆小破车开始起家，获得车手等级和车厂关系等级 —— 奖励赛车，改装赛车，参加赛历上的比赛。改进的方面是赛季会根据玩家的赛车决定比赛内容，因此不必总是为准备下一场比赛而去换车。感觉就像是 3.5 ……
• 在 TopGear 赛道上撞杆子玩法没有在 Fujimi Kaido 上超车好玩。特别是和对手一起穿行车流的感觉那还是很棒的。银石赛道的障碍穿越也是颇有意思，不过相对难度或许太低了一些。
• UI 和上一代在设计逻辑上变化不大，包括一些菜单的次序逻辑都没有调整。上手不需要学习。

/其他

• 烟雾系统没有采用 GT 的离屏粒子效果。所以烟雾不大，持续时间也很短。
• 画面的色彩风格有点类似反转片。赛道的远景照片感极其强烈，没有对大气光线特性有针对性的做一些调整。有些对 Forza3 的背景修改让人觉得有点怪异。譬如 Forza3 中加入的 Camino Viejo 赛场。
• Kinect 的游戏流程体验和用手柄是不一样的，Kinect 也不能跑巡回赛。
• 铁盒版本里面加入的黑色册子基本上就是 AutoVista 模式的节选。

（这个套装在国内的价格不错，大约350人民币）